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| 尺寸： | |
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| 数量： | |
HC-B002SC
NGBBP
色系, 坎农代尔系列, 巨大的
规格
| 模型 | HC-B002SC |
| 材料 | 烧结铜 |
| 尺寸 | 37 × 25,2 × 3,6MM |
| 包装 | 真空收缩/吸塑/ 气泡壳/OEM BAG |
| 品牌 | NGBBP |
| 颜色 | 金的 |
| 过程 | 烧结粉末冶金 |
| 适用地形 | 下坡潮湿泥泞的小径 |
| 代工/设计制造 | 可用 |
| 保固 | 一年 |
| 适合于 | SHIMANO DEORE XT CLEG DH GRIMECA 8&16 SRAM HOPE MONO 4 |
| 最小起订量 | 500套 |
| 认证 | ISO14001,IATF16949 |
| 发源地 | 中国 |
特征
HH级 高达0.55μ的高静摩擦系数。
与有机碳、凯夫拉纤维相比，具有出色的制动力 有机或半金属有机垫。
在那些长长的陡坡上，它不会像有机刹车片那样褪色。
最低的磨损率决定了与制动转子的低磨损相互作用。
在潮湿或泥泞的条件下表现异常出色。从通勤到特技或街头赛车，再到下坡。
与铸铁、钢或高级不锈钢转子兼容。
烧结摩擦材料被焊接到铜上。
粉末冶金涂层背板。所以分离实际上被消除了。
在潮湿和泥泞的道路条件下，烧结刹车片将一如既往地抓地力强。
应用
SHIMANO DEORE XT CLEG DH GRIMECA 8&16 SRAM HOPE MONO 4
规格
| 模型 | HC-B002SC |
| 材料 | 烧结铜 |
| 尺寸 | 37 × 25,2 × 3,6MM |
| 包装 | 真空收缩/吸塑/ 气泡壳/OEM BAG |
| 品牌 | NGBBP |
| 颜色 | 金的 |
| 过程 | 烧结粉末冶金 |
| 适用地形 | 下坡潮湿泥泞的小径 |
| 代工/设计制造 | 可用 |
| 保固 | 一年 |
| 适合于 | SHIMANO DEORE XT CLEG DH GRIMECA 8&16 SRAM HOPE MONO 4 |
| 最小起订量 | 500套 |
| 认证 | ISO14001,IATF16949 |
| 发源地 | 中国 |
特征
HH级 高达0.55μ的高静摩擦系数。
与有机碳、凯夫拉纤维相比，具有出色的制动力 有机或半金属有机垫。
在那些长长的陡坡上，它不会像有机刹车片那样褪色。
最低的磨损率决定了与制动转子的低磨损相互作用。
在潮湿或泥泞的条件下表现异常出色。从通勤到特技或街头赛车，再到下坡。
与铸铁、钢或高级不锈钢转子兼容。
烧结摩擦材料被焊接到铜上。
粉末冶金涂层背板。所以分离实际上被消除了。
在潮湿和泥泞的道路条件下，烧结刹车片将一如既往地抓地力强。
应用
SHIMANO DEORE XT CLEG DH GRIMECA 8&16 SRAM HOPE MONO 4
