“ NGBBP”全金属HH烧结的青铜摩托车/ATV垫在最苛刻的条件下提供出色的制动性能 - 从通勤，特技或街头骑行，再到延长的高速高速公路或道路赛车。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和MX（Moto-Cross）应用的绝佳选择

“ NGBBP”全金属HH烧结的青铜摩托车/ATV垫在最苛刻的条件下提供出色的制动性能 - 从通勤，特技或街头骑行，再到延长的高速高速公路或道路赛车。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和MX（Moto-Cross）应用的绝佳选择

由于道路条件粗糙，Sever Puty公式专门用于为ATV UTV开发。最突出的特征是Longger Life，用于泥浆，沙子和潮湿的状态。金属含量占50％-60％，这意味着它具有更强的热电导率

OC系列：有机陶瓷制动垫已被证明可以在多功能越野地形中提供坚定的制动性能和控制。这些陶瓷制动垫旨在减少高温制动器褪色。它配备了极其安静，振动阻尼的制动复合材料，可降低制动噪声。固定了光滑的制动和最小的转子磨损。另外，陶瓷制动垫使冷月份开始不需要热身。

“ NGBBP”全金属HH烧结的青铜摩托车/ATV垫在最苛刻的条件下提供出色的制动性能 - 从通勤，特技或街头骑行，再到延长的高速高速公路或道路赛车。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和MX（Moto-Cross）应用的绝佳选择

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“ NGBBP”全金属HH烧结的青铜摩托车/ATV垫在最苛刻的条件下提供出色的制动性能 - 从通勤，特技或街头骑行，再到延长的高速高速公路或道路赛车。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和MX（Moto-Cross）应用的绝佳选择

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由凯夫拉尔纤维制成，具有良好的热量散热和绝热性能，其耐热性高达500℃0.40-0.42μfg级摩擦系数，使制动更加光滑

“ NGBBP”全金属HH烧结的青铜摩托车/ATV垫在最苛刻的条件下提供出色的制动性能 - 从通勤，特技或街头骑行，再到延长的高速高速公路或道路赛车。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和MX（Moto-Cross）应用的绝佳选择

“NGBBP”全金属 HH 烧结青铜摩托车/全地形车刹车片可在最苛刻的条件下提供卓越的制动性能 - 从通勤、特技或街头赛车，到长途高速高速公路或公路赛车驾驶。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和 MX（越野摩托车）应用的绝佳选择

“NGBBP”全金属 HH 烧结青铜摩托车/全地形车刹车片可在最苛刻的条件下提供卓越的制动性能 - 从通勤、特技或街头赛车，到长途高速高速公路或公路赛车驾驶。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和 MX（越野摩托车）应用的绝佳选择

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OC 系列：有机陶瓷刹车片经证明可以在多种越野地形中提供稳定的制动性能和控制。专为减少高温制动衰退而设计。这些陶瓷刹车片配备了极其安静的减振制动复合材料，可降低制动噪音。实现平稳制动和最小化转子磨损。此外，陶瓷刹车片可在寒冷的早晨启动，无需预热。耐用的高强度陶瓷纤维结构可延长刹车片的使用寿命，并帮助陶瓷刹车片比有机或有机/凯夫拉刹车片的使用寿命更长

“NGBBP”全金属 HH 烧结青铜摩托车/全地形车刹车片可在最苛刻的条件下提供卓越的制动性能 - 从通勤、特技或街头赛车，到长途高速高速公路或公路赛车驾驶。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和 MX（越野摩托车）应用的绝佳选择

采用凯夫拉纤维制成，良好的散热和绝热性能决定了其耐热性高达500℃0.40-0.42μ FG级摩擦系数使制动更加平稳

采用凯夫拉纤维制成，良好的散热和绝热性能决定了其耐热性高达500℃0.40-0.42μ FG级摩擦系数使制动更加平稳

“ NGBBP”全金属HH烧结的青铜摩托车/ATV垫在最苛刻的条件下提供出色的制动性能 - 从通勤，特技或街头骑行，再到延长的高速高速公路或道路赛车。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和MX（Moto-Cross）应用的绝佳选择

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OC系列：有机陶瓷制动垫已被证明可以在多功能越野地形中提供坚定的制动性能和控制。这些陶瓷制动垫旨在减少高温制动器褪色。它配备了极其安静，振动阻尼的制动复合材料，可降低制动噪声。固定了光滑的制动和最小的转子磨损。另外，陶瓷制动垫使冷月份开始不需要热身。

半金属制动垫是金属，合金和填充剂的复合组合。它们填补了有机和烧结垫之间性能的空白。这些垫子相当耐用，通常在任何骑行条件下都可以。它们可以忍受高温，无论寒冷还是寒冷，都可以握住，并且与烧结相比很安静

“NGBBP”全金属 HH 烧结青铜摩托车/全地形车刹车片可在最苛刻的条件下提供卓越的制动性能 - 从通勤、特技或街头赛车，到长途高速高速公路或公路赛车驾驶。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和 MX（越野摩托车）应用的绝佳选择

OC 系列：有机陶瓷刹车片经证明可以在多种越野地形中提供稳定的制动性能和控制。专为减少高温制动衰退而设计。这些陶瓷刹车片配备了极其安静的减振制动复合材料，可降低制动噪音。实现平稳制动和最小化转子磨损。此外，陶瓷刹车片可在寒冷的早晨启动，无需预热。耐用的高强度陶瓷纤维结构可延长刹车片的使用寿命，并帮助陶瓷刹车片比有机或有机/凯夫拉刹车片的使用寿命更长

“NGBBP”全金属 HH 烧结青铜摩托车/全地形车刹车片可在最苛刻的条件下提供卓越的制动性能 - 从通勤、特技或街头赛车，到长途高速高速公路或公路赛车驾驶。烧结垫在潮湿或泥泞的条件下也表现出色，使其成为越野和 MX（越野摩托车）应用的绝佳选择

采用凯夫拉纤维制成，良好的散热和绝热性能决定了其耐热性高达500℃0.40-0.42μ FG级摩擦系数使制动更加平稳

“NGBBP” 全金属 HH 级烧结青铜摩托车 / ATV（全地形车）刹车片，可在最严苛的条件下提供卓越的制动性能 。从日常通勤、特技或街道竞速骑行，到长时间高速公路行驶或赛道驾驶均适用。烧结刹车片在潮湿或泥泞环境中同样表现出色，使其成为越野和 MX（摩托车越野赛）场景的理想选择。

SS 系列：半烧结刹车片是一种等效于烧结材质的刹车片，它将有机刹车片的最高品质与烧结刹车片的耐用性相结合。对于那些追求经济性又不牺牲制动性能的用户来说，它是烧结化合物的完美替代品。0.48-0.55μ 的 GG 级摩擦系数可提供最大制动力和使用寿命。耐高温性能可达 650℃（最高 700°C）。

OC 系列：有机陶瓷刹车片经证实可在多用途越野地形中提供稳定的制动性能与操控性。其设计旨在减少高温下的制动衰减。这款刹车片配备了极低噪音的减震制动复合材料，可降低制动噪音，同时实现平稳制动和最小化刹车盘磨损。此外，陶瓷刹车片支持冷启动，无需预热。耐用的高强度陶瓷纤维结构可延长刹车片寿命，使其比有机或有机 / 芳纶刹车片更持久。

“NGBBP” 全金属 HH 级烧结青铜摩托车 / ATV（全地形车）刹车片，可在最严苛的条件下提供卓越的制动性能 。从日常通勤、特技或街道竞速骑行，到长时间高速公路行驶或赛道驾驶均适用。烧结刹车片在潮湿或泥泞环境中同样表现出色，使其成为越野和 MX（摩托车越野赛）场景的理想选择。

OC 系列：有机陶瓷刹车片经证实可在多用途越野地形中提供稳定的制动性能与操控性。其设计旨在减少高温下的制动衰减。这款刹车片配备了极低噪音的减震制动复合材料，可降低制动噪音，同时实现平稳制动和最小化刹车盘磨损。此外，陶瓷刹车片支持冷启动，无需预热。耐用的高强度陶瓷纤维结构可延长刹车片寿命，使其比有机或有机 / 芳纶刹车片更持久。