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HC-A239SC
NGBBP
天然气 天然气, 铁路公司
铁路公司, 夏科
规格
厂家直销，质优价廉HH烧结铜刹车片
| 模型 | HC-A239SC |
| 材料 | 烧结铜 |
| 尺寸 | 59×40×7.5毫米 |
| 包装 | 真空收缩/吸塑/ 气泡壳 |
| 品牌 | NGBBP |
| 颜色 | 金色、古铜色 |
| 过程 | 粉末冶金烧结 |
| 适用地形 | 街道、越野、赛车、越野摩托车... |
| 起订量 | 300套 |
| OEM/ODM | 可用 |
| 保修期 | 一年 |
| 适合于 | Ktm Freeride E-Sm Sx 85 Sw Bw 250 Freeride 350 Freeride 4t/Shercost 80 2t /Husqvarnatc 85 2t/Gas-Gastxt 125/250 |
| 认证 | ISO14001、IATF16949 |
| 发源地 | 中国 |
特征
HH级 静摩擦系数高，可达0.55μ。
与碳有机纤维、凯夫拉纤维相比具有卓越的制动力 有机或半金属有机垫。
耐高温可达800℃，（最高1003℃）。
最低的磨损率决定了与制动盘的低磨损相互作用。
在潮湿或泥泞的条件下表现出色，从通勤到特技或街头赛车骑行，再到长途高速高速公路或公路赛车驾驶。
与铸铁、钢或高级不锈钢转子兼容。
将烧结摩擦材料焊接到铜上
采用粉末冶金方法涂覆的背板。因此实际上消除了分离
参数表
应用
| 气体-气体 |
| TXT 125/250/280/300（适用于有公式的型号 |
| 前卡钳/单销垫固定) 12 F |
| 铁路公司 |
| SX 85 17/14” 车轮 12-13 F |
| SX 85 19/16” 车轮 12-13 F |
| 350 自由式 (4T) 12-13 F |
| 自由式 E（电动）12 F |
| 夏科 |
| ST 80 (2T) 13 F |
| ST 125 (2T) 13 F |
| ST 250 (2T) 13 F |
| ST 290 (2T) 13 F |
| ST 305 (2T) 13 楼 |
规格
厂家直销，质优价廉HH烧结铜刹车片
| 模型 | HC-A239SC |
| 材料 | 烧结铜 |
| 尺寸 | 59×40×7.5毫米 |
| 包装 | 真空收缩/吸塑/ 气泡壳 |
| 品牌 | NGBBP |
| 颜色 | 金色、古铜色 |
| 过程 | 粉末冶金烧结 |
| 适用地形 | 街道、越野、赛车、越野摩托车... |
| 起订量 | 300套 |
| OEM/ODM | 可用 |
| 保修期 | 一年 |
| 适合于 | Ktm Freeride E-Sm Sx 85 Sw Bw 250 Freeride 350 Freeride 4t/Shercost 80 2t /Husqvarnatc 85 2t/Gas-Gastxt 125/250 |
| 认证 | ISO14001、IATF16949 |
| 发源地 | 中国 |
特征
HH级 静摩擦系数高，可达0.55μ。
与碳有机纤维、凯夫拉纤维相比具有卓越的制动力 有机或半金属有机垫。
耐高温可达800℃，（最高1003℃）。
最低的磨损率决定了与制动盘的低磨损相互作用。
在潮湿或泥泞的条件下表现出色，从通勤到特技或街头赛车骑行，再到长途高速高速公路或公路赛车驾驶。
与铸铁、钢或高级不锈钢转子兼容。
将烧结摩擦材料焊接到铜上
采用粉末冶金方法涂覆的背板。因此实际上消除了分离
参数表
应用
| 气体-气体 |
| TXT 125/250/280/300（适用于有公式的型号 |
| 前卡钳/单销垫固定) 12 F |
| 铁路公司 |
| SX 85 17/14” 车轮 12-13 F |
| SX 85 19/16” 车轮 12-13 F |
| 350 自由式 (4T) 12-13 F |
| 自由式 E（电动）12 F |
| 夏科 |
| ST 80 (2T) 13 F |
| ST 125 (2T) 13 F |
| ST 250 (2T) 13 F |
| ST 290 (2T) 13 F |
| ST 305 (2T) 13 楼 |
