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HC-A281SC
NGBBP
宝马
宝马
铁路公司, 宝马
规格
厂家直销，质优价廉HH烧结铜刹车片
| 模型 | HC-A281SC |
| 材料 | 烧结铜 |
| 尺寸 | 69.5×45×8.5毫米 |
| 包装 | 真空收缩/吸塑/ 气泡壳 |
| 品牌 | NGBBP |
| 颜色 | 金色、古铜色 |
| 过程 | 粉末冶金烧结 |
| 适用地形 | 街道、越野、赛车、越野摩托车... |
| 起订量 | 300套 |
| OEM/ODM | 可用 |
| 保修期 | 一年 |
| 适合于 | KTM 杜克 125 RC 125 /RC 200 /杜克 250 Duke 390 13 F / BMW G 310 R 电动滑板车 C 400 GT C 400 X Access |
| 认证 | ISO14001、IATF16949 |
| 发源地 | 中国 |
特征
HH级 静摩擦系数高，可达0.55μ。
与碳有机纤维、凯夫拉纤维相比具有卓越的制动力 有机或半金属有机垫。
耐高温可达800℃，（最高1003℃）。
最低的磨损率决定了与制动盘的低磨损相互作用。
在潮湿或泥泞的条件下表现出色，从通勤到特技或街头竞赛骑行，再到长途高速高速公路或公路竞赛驾驶。
与铸铁、钢或高级不锈钢转子兼容。
将烧结摩擦材料焊接到铜上
采用粉末冶金方法涂覆的背板。因此实际上消除了分离
参数表
应用
| 铁路公司 |
| 杜克 125 4T 11-21 F |
| RC 125 14-21 F |
| 杜克 200 4T 12-15 F |
| RC 200 14-15 F |
| 杜克 250 15-20 F |
| 390 冒险 20-22 F |
| 杜克 390 13-22 锋 |
| RC 390 14-22 F |
| 390 杜克 4T 15 F |
| RC 390 4T 15 F |
| 宝马 |
| G 310 R 17-22 F |
| G 310 GS 17-22 F |
| G 310 GS 版 40 20-22 F |
| CE 04 电动滑板车 21-22 F |
| 中400×18-22F |
| C 400 GT 18-22 F |
规格
厂家直销，质优价廉HH烧结铜刹车片
| 模型 | HC-A281SC |
| 材料 | 烧结铜 |
| 尺寸 | 69.5×45×8.5毫米 |
| 包装 | 真空收缩/吸塑/ 气泡壳 |
| 品牌 | NGBBP |
| 颜色 | 金色、古铜色 |
| 过程 | 粉末冶金烧结 |
| 适用地形 | 街道、越野、赛车、越野摩托车... |
| 起订量 | 300套 |
| OEM/ODM | 可用 |
| 保修期 | 一年 |
| 适合于 | KTM 杜克 125 RC 125 /RC 200 /杜克 250 Duke 390 13 F / BMW G 310 R 电动滑板车 C 400 GT C 400 X Access |
| 认证 | ISO14001、IATF16949 |
| 发源地 | 中国 |
特征
HH级 静摩擦系数高，可达0.55μ。
与碳有机纤维、凯夫拉纤维相比具有卓越的制动力 有机或半金属有机垫。
耐高温可达800℃，（最高1003℃）。
最低的磨损率决定了与制动盘的低磨损相互作用。
在潮湿或泥泞的条件下表现出色，从通勤到特技或街头竞赛骑行，再到长途高速高速公路或公路竞赛驾驶。
与铸铁、钢或高级不锈钢转子兼容。
将烧结摩擦材料焊接到铜上
采用粉末冶金方法涂覆的背板。因此实际上消除了分离
参数表
应用
| 铁路公司 |
| 杜克 125 4T 11-21 F |
| RC 125 14-21 F |
| 杜克 200 4T 12-15 F |
| RC 200 14-15 F |
| 杜克 250 15-20 F |
| 390 冒险 20-22 F |
| 杜克 390 13-22 锋 |
| RC 390 14-22 F |
| 390 杜克 4T 15 F |
| RC 390 4T 15 F |
| 宝马 |
| G 310 R 17-22 F |
| G 310 GS 17-22 F |
| G 310 GS 版 40 20-22 F |
| CE 04 电动滑板车 21-22 F |
| 中400×18-22F |
| C 400 GT 18-22 F |
